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    電動(dòng)叉車結(jié)構(gòu)以及作用有哪些?

    時(shí)間:2021-06-24 16:20:21  來源:  作者:

    傳動(dòng)系統(tǒng):由帶有差速裝置的減速器和驅(qū)動(dòng)橋組成。減速器的作用是改變自行走電機(jī)的轉(zhuǎn)速,扭矩,并且傳遞給驅(qū)動(dòng)橋,使電動(dòng)叉車獲得所需要的牽引力和行駛速度,保證電動(dòng)叉車在不平整路面行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)所用驅(qū)動(dòng)輪以不同的輪數(shù)滾動(dòng)。由于蓄電池電動(dòng)叉車是依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛的,所以傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單,使用和維修都很便捷。

    電氣系統(tǒng):包括蓄電池組,電動(dòng)機(jī),調(diào)速轉(zhuǎn)撥器,開關(guān),信號(hào)燈,報(bào)警燈和喇叭等,蓄電池組是電動(dòng)叉車的動(dòng)力源,負(fù)責(zé)供給電動(dòng)叉車設(shè)備的直流電源,蓄電池平衡重式電動(dòng)叉車采用雙線制,有48V和80V兩種電壓等級(jí),電動(dòng)機(jī)將蓄電池提供的電能,轉(zhuǎn)化為電動(dòng)叉車工作所需要的機(jī)械能,行走電機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)叉車前進(jìn)或后退,工作電機(jī)為工作液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,用來驅(qū)動(dòng)貨叉的升降和傾斜,轉(zhuǎn)向電機(jī)給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,調(diào)速度轉(zhuǎn)撥器簡稱電控,主要包括轉(zhuǎn)撥器,接觸器,加速器和多功能顯示器等,主要用與對(duì)電動(dòng)叉車行走電機(jī)進(jìn)行調(diào)速,從而控制電動(dòng)叉車的行駛速度,實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,另外,對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)由延時(shí)功能,也就是轉(zhuǎn)向電機(jī)能夠在行走電機(jī)停止工作后繼續(xù)工作一段時(shí)間,以保證安全。

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng):包括方向盤,轉(zhuǎn)向柱,萬向節(jié),全液壓轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油泵,橫置油缸(轉(zhuǎn)向油缸)和轉(zhuǎn)向橋等部分,當(dāng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí),轉(zhuǎn)向電機(jī)就帶動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵開始工作,通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,由轉(zhuǎn)向柱和萬向節(jié)帶動(dòng)全液壓轉(zhuǎn)向器來控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動(dòng)橫置油缸(轉(zhuǎn)向油缸)活塞桿移動(dòng),改變車輪的偏轉(zhuǎn)角度,從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,電動(dòng)叉車采用全液壓轉(zhuǎn)向,當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)轉(zhuǎn)向就很困難,因此,轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)該使轉(zhuǎn)向電機(jī)處于工作狀態(tài)。

    操縱系統(tǒng):操縱系統(tǒng)又稱控制系統(tǒng),用來控制和調(diào)節(jié)液流的壓力、流量(速度)及方向,以滿足叉車工作性能的要求,并實(shí)現(xiàn)各種不同的工作循環(huán),主要有多路控制閥、分流閥和安全閥等部件。

    液壓系統(tǒng):采用了液壓脈沖控制技術(shù),液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng),自動(dòng)平衡電機(jī)速度與用油量,從而節(jié)約電能,這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高,無電壓峰值,液壓系統(tǒng)的噪聲低,液壓元件的磨損也低,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

    車身系統(tǒng):電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車,大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來,在合適的地方使用。

    以上就是電動(dòng)叉車6大結(jié)構(gòu)以及作用。

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