“叉車”屬于工業(yè)搬運車輛類別，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。

全球叉車銷量統(tǒng)計:
2017年以來，全球工業(yè)車輛行業(yè)呈現(xiàn)以下幾個特點：
2017年是金融危機后除去2010年外的第二個高增長年份；
中國制造在世界范圍內(nèi)占比進一步提高，接近40%（含外資在華企業(yè)）；
電動、倉儲、新能源、智能化叉車得到廣泛關注，市場機遇期已經(jīng)到來；
行業(yè)集中度進一步提高，領軍企業(yè)在技術、成本、渠道、服務等關鍵競爭力方面優(yōu)勢顯著；
人工、原材料成本增加，市場競爭進一步加劇，利潤水平出現(xiàn)下滑；
外資品牌繼續(xù)在業(yè)內(nèi)開展收購、入股、資源整合，努力提高在經(jīng)濟型產(chǎn)品中的市場份額。
總體趨勢來看，近10年，全球叉車市場規(guī)模呈現(xiàn)上升態(tài)勢。世界工業(yè)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全球叉車市場總銷售量達到1493271臺，與2018年的1489523臺相比，增長0.25%

中國電動叉車市場現(xiàn)狀:
我國叉車行業(yè)雖起步較晚，但歷經(jīng)多年發(fā)展后，現(xiàn)已成為全球叉車生產(chǎn)大國和消費市場。2019年，由于外部環(huán)境的影響，對于中國叉車行業(yè)來說屬于復雜的一年，行業(yè)不僅要應對前幾年高速增長后需要調(diào)整的壓力，還要面對中美貿(mào)易問題、環(huán)保要求提高等因素的影響。叉車市場增長幅度相對前幾年有所放緩。2019年，中國叉車總銷售量（國內(nèi)市場銷量+出口量）保持了平穩(wěn)略有增長的局面，全年叉車銷售量突破60萬臺。全行業(yè)總銷售量為608341臺，相比2018年全年的597152臺，增長了1.87%。
2020年由于新冠疫情及全球經(jīng)濟下滑的影響，一覽眾咨詢預計叉車市場全年呈現(xiàn)下降的態(tài)勢。但從中長期來看，中國叉車市場仍將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。
未來幾年叉車市場影響的因素包括：
中國制造業(yè)將結束極速發(fā)展態(tài)勢，需求市場將進入調(diào)整期；
電商物流業(yè)也將保持穩(wěn)定快速地增長態(tài)勢，促進叉車市場的需求；
新冠疫情結束后，全球經(jīng)濟進入復蘇增長階段，中長期看好叉車市場的需求空間。

在發(fā)達國家機動工業(yè)車輛長久發(fā)展歷程中，內(nèi)燃叉車在早期占據(jù)了市場主導地位，電動叉車占比很小，但隨著技術的不斷成熟、環(huán)境要求的提高以及環(huán)保理念深入人心，行業(yè)結構不斷變遷，電動叉車市占率不斷提高并占據(jù)市場主導，而傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車市場則相對萎縮。
近兩年我國電動叉車銷量增長幅度有減少的趨勢，主要受外部經(jīng)濟不景氣的影響。電動叉車銷量增長率由2017年的高點43.9%下降到2019年的6.24%。2020年伊始，新冠疫情對全球經(jīng)濟的影響進而影響叉車的銷量，2020年第一季度則為負增長。
2020年受全球經(jīng)濟及疫情的影響，預計全年電動叉車的銷量將呈負增長，隨著經(jīng)濟環(huán)境的好轉，未來幾年電動叉車仍將呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的態(tài)勢，一覽眾咨詢預計到2025年，我國電動叉車銷量將達到55萬臺。

近年來，我國電動化比例逐年攀升，國內(nèi)銷售電動叉車的電動化比例已經(jīng)由2009年的18.6%，上升到2013年的27.05%，再到2019年的49.09%，未來仍將保持上升趨勢，預計到2025年中國電動叉車占比將達到66.67%。電動叉車由于具有污染少、噪音低等優(yōu)點，在倉儲、批發(fā)零售、食品及醫(yī)藥等行業(yè)具有很大的市場空間；另一方面，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，我國節(jié)能減排推行力度也越來越大。在下游市場的增長需求以及我國產(chǎn)業(yè)政策的引導和支持下，國內(nèi)叉車市場的消費結構將逐步調(diào)整，電動叉車占叉車市場的比例將逐漸提高，由此將為國內(nèi)電動叉車市場帶來具有很大的發(fā)展空間。